Последняя эмблема Peugeot с головой льва содержит гораздо больше технологий, чем кажется на первый взгляд. Помимо презентации новой модели Peugeot 308, в прошлом году также была представлена новая эмблема Peugeot. Он был обновлен в форме щита и установлен на решетке радиатора 308, теперь с головой льва, в отличие от большинства других предыдущих Peugeot с 1850 года, на которых изображено все тело льва. Однако это не единственная разница между старым и новым.
В то время как в прошлом автомобильные эмблемы обычно делались из металла и эмали и существовали только для идентификации автомобиля, последняя версия эмблемы Peugeot не только сделана из некоторых довольно продвинутых материалов, но также скрывает радарную установку для некоторых водителей вспомогательные функции автомобиля.
Обе версии Allure и GT модели 308 оснащены рядом функций помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, автоматическое экстренное торможение и возможность полуавтоматической смены полосы движения. Помимо аспекта безопасности автоматического экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль помогает снять стресс с водителей, особенно на шоссе. Все эти системы работают с помощью радара.
Вместо того, чтобы поместить решетку радара в уродливую, хорошо заметную черную коробку, как это сделали ряд других производителей, инженеры Peugeot решили спрятать радар за новым значком на решетке. Для этого потребовались неожиданно сложные конструкторские работы, чтобы не мешать радиолокационным волнам.
Пришлось учитывать два ограничения. Во-первых, толщина поверхности значка должна оставаться постоянной. Во-вторых, на эмблеме не должно быть металлических частиц. После долгих проб и ошибок было найдено инженерное и производственное решение, которое позволит новому значку делать то, что ему нужно.
Сначала изготавливается гладкая лицевая панель одинаковой толщины с использованием литьевого поликарбоната. Задняя панель изготовлена из индия, относительно редкого сплава, который не мешает радиолокационным волнам и приобретает блестящий хромированный вид. Затем голова льва выгравирована лазером на поверхности значка, разрезая слой поликарбоната. Наносится черный лак, и перед креплением к сетке экран размещается на монтажной панели.
Peugeot говорит, что компания впервые применила подобную технику в своем производственном процессе, и это просто показывает, что за каждой маленькой деталью современного автомобиля стоит гораздо больше мыслей и интеллектуальных усилий, чем вы можете себе представить и увидеть.
ps Единственное замечание, которое можно сделать, это то, почему лев смотрит не прямо перед собой по-царски, а слегка робко в сторону…